aleynos Posté(e) le 1 septembre 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 septembre 2008 salut non jai pas essayer en config d origine car j ai acheter sans la boite a air d origine ++ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gregbipbip Posté(e) le 26 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 octobre 2013 J ai fait pareille sur la mienne sauf que moi il y a une boîte bac entre les deux et l entrée d air est dans le parc choc aussi et pour être sur pour l eau j ai fait quelque trou dans le boa pour évacuer l eau au cas ou. Et personne ça marche super fort avec une ligne et une reprog c est une tuerie Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
s1racing Posté(e) le 17 novembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 17 novembre 2013 Effectivement,le fait de positionner ton filtre en bout de boa,juste derriére le parechoc l'expose à la pluie (pense qu'un jour tu vas être amener à rouler dans une flaque d'eau). Cette position cré aussi des coudes qui eux sont trop restrictifs car ils opposent une resistance à l'écoulement de l'air donc à l'admission du moteur. Comme il te l'a déjà été dis,la boîte à air d'origine à un volume (souvent trop bas...) donné pour calmé les remous de l'air avnt qu'il soit admit parle moulin et elle a la particuliarité d'isolé l'air de la chaleur du coupartiment-moteur. Regarde tous les moteurs "récents" siglé Motorsport (s14,s50,s38,etc) ont des boîtes à air surdimesionnés par rapport aux autres alors que ceux plus agés comme le m88 avaient leur admission pratiquement à l'air libre,souvent seul des cornets surmontés d'un fin grillage avaient la fonction de filtre à air. Les études ont prouvés que l'air directement admis dans le compartiment-moteur était trop chaud et trop mouvementé. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dump Posté(e) le 17 novembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 17 novembre 2013 Félicitations messieurs ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cédric ///M Posté(e) le 17 novembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 17 novembre 2013 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
s1racing Posté(e) le 17 novembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 17 novembre 2013 D'accord avec vous messieurs,je déterre un peu ce sujet mais à ma décharge,je rentre de plusieurs mois à l'étranger où la connexion internet ne mepermettais pas de viister les forums. Le dernier post de ce sujet à a peine 3 semaines donc ce déterrage est plus un dépoussiérage et au vu des fausses ides ou erreurs qu'il comporte,je ne pouvais qu'intervenir... . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
S.Tom Posté(e) le 25 janvier 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 janvier 2016 Bonjour quelqu' un pourrait me renseigner je cherche le nom d'une pièce c'est celle qui est en plastique avec le debimetre le raccord Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
S.Tom Posté(e) le 25 janvier 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 janvier 2016 Avant le debimetre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 12 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 12 février 2016 Le 27/5/2007à21:28, Rouffian a dit : Tu as envisagé de recouvrir l'alu avec un produit isolant de la chaleur?? JC Un B.A 13 coupe feu ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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