Posté(e) le 9 mars 200917 a comment_217734 Cà fait les cales et les durites Av/Ar gratos, bon deal du coup. Signaler
Posté(e) le 10 mars 200917 a comment_217788 il y a rien de prevu pour l'arrrière? Cà le sera d'ici 4 semaines, je leur ai déjà manifesté mon intérêt pour des pinces arrières mais pas encore de pièce d'adaptation pour M3 E46 aujourd'hui. Signaler
Posté(e) le 10 mars 200917 a comment_217793 ca devient conccret tout ca... je suis l'affaire avec beaucoup d'interet... Signaler
Posté(e) le 10 mars 200917 a comment_217794 ok.merci pas d'idée de tarif? Cà devrait logiquement tourner aux environ des 400-450£ car c'est ce qu'ils demandent pour le kit AR sur E87/E90 sur base des mêmes pinces. Signaler
Posté(e) le 10 mars 200917 a comment_217796 Je viens de voir que c'est 1 simple piston...c'est sans grand intéret... Signaler
Posté(e) le 10 mars 200917 a comment_217810 salut Gzav te serait 'il possible de fournir un plan technique de tes cales ? ce serait plutôt épatant bravo pour ton kit Signaler
Posté(e) le 10 mars 200917 a comment_217886 Etrier - Plaquettes - Disque chez bmw environ 1300€....ou pourrait-on trouvé les entretoises ?? et les durites avia ? merci Signaler
Posté(e) le 10 mars 200917 a comment_217915 Etrier - Plaquettes - Disque chez bmw environ 1300€....ou pourrait-on trouvé les entretoises ?? et les durites avia ? merci je tiens a preciser que tu ne trouvera ce prix chez aucun des concessionnaire bmw que tu contactera , sauf chez panel a melun , et encore faut venir de ma part et absolument avant le 31 mars car avec solo , on a créé un partenaria avec le taulier et il s'avere que parfois apres discussion on arrive a faire quelques coups sur certains produits pour ce qui est des durites , on a la chance d'habiter a 20mn de chez goodridge , il nous font ce qu'on veut en sur mesure dans le quart d'heure qui suit et pour les cales , c'est ma pomme qui s'y colle donc au final le tarot en angleterre est plus que bien et ça sert a rien de se prendre la tete a gauche ou a droite pour faire son kit soit même , j'ai juste voulu savoir le prix chez BMW pour savoir si ça valait le coup ou pas Signaler
Posté(e) le 10 mars 200917 a Auteur comment_217923 Je viens de voir que c'est 1 simple piston...c'est sans grand intéret... hum...hormis le poids de l'étrier surement divisé par 2, effectivement pas de révolution! Signaler
Posté(e) le 11 mars 200917 a comment_217955 Je viens de voir que c'est 1 simple piston...c'est sans grand intéret... Simple piston ? ça serait un étrier flotant ? C'est pas 2 pistons ??? un devant et un derrière sur etrier fixe ? Je ne me suis pas renseigné, je me pose juste la question en regardant la photo sur le lien de Highmast Signaler
Posté(e) le 11 mars 200917 a comment_217968 hum...hormis le poids de l'étrier surement divisé par 2, effectivement pas de révolution! le gain en poids sur l'arrière ne sera signifiatif qu'en grammes contraierement a l'avant ou l'on va gagner pas mal...en efficacité, on sera pas sur un bon vieux 4 pistons...dommage Signaler
Posté(e) le 11 mars 200917 a comment_218102 je tiens a preciser que tu ne trouvera ce prix chez aucun des concessionnaire bmw que tu contactera , sauf chez panel a melun , et encore faut venir de ma part et absolument avant le 31 mars car avec solo , on a créé un partenaria avec le taulier et il s'avere que parfois apres discussion on arrive a faire quelques coups sur certains produits :? pour ce qui est des durites , on a la chance d'habiter a 20mn de chez goodridge , il nous font ce qu'on veut en sur mesure dans le quart d'heure qui suit et pour les cales , c'est ma pomme qui s'y colle donc au final le tarot en angleterre est plus que bien et ça sert a rien de se prendre la tete a gauche ou a droite pour faire son kit soit même , j'ai juste voulu savoir le prix chez BMW pour savoir si ça valait le coup ou pas OK merci du renseignement !! Signaler
Posté(e) le 12 mars 200917 a comment_218482 Bien voilà c'est placé, pour les accros WeightWatchers j'ai pesé les étriers d'origine et les Brembo, résultat égalité parfaite... 6,4kg chaque. Sinon le kit se place sans problème, j'ai juste dû modifier les flasques à l'arrière des disques car cela touchait les étriers. Au passage j'ai viré les deux caches qui obstruent les conduits d'air pour les freins dans les contre-ailes. Voilà, en rôdage maintenant, je fais çà dans les règles donc premières impressions "à l'attaque" dans quelques jours. J'ai également placé le jeu d'entretoises H&R +30mm AV et +40mm AR, çà "pose l'auto"... Signaler
Posté(e) le 13 mars 200917 a comment_218598 Est ce que les specialistes pourraient me dire si ce genre d'étriers pourraient accueillir des disques d'une épaisseur supérieure à du 28, je sais pas moi... du 32mm par exemple ??? Signaler
Posté(e) le 13 mars 200917 a comment_218602 hum...hormis le poids de l'étrier surement divisé par 2, effectivement pas de révolution! Du coup, vu que l'avant est au même poids que l'étrier d'origine ( a l'inverse du Ap, beaucoup plus léger), l'arrière doit sensiblement etre identique en poids.... Signaler
Posté(e) le 13 mars 200917 a comment_218609 Ils ne sont pas en ALu? Si c'est en alu, mais comme ils sont beaucoup plus volumineux question poids c'est kif-kif... Signaler
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