Posté(e) le 21 juillet 20224 a comment_1104739 sur ? les diametres de SB PF ou la pertinence des barre stab ? Signaler
Posté(e) le 21 juillet 20224 a comment_1104773 Vous avez tous vu a quelle vitesse ca clignote sur le tdb, durcir ameliore en general le grip en courbe mais penalise la motricité. lors des essais pour regler la m3 de Gauthier, on a vu cette tendance nettement…donc j ai opté pour les barres oem tt simplement. je me sens pas pénalisé en piste niveau grip Signaler
Posté(e) le 21 juillet 20224 a comment_1104788 J ai roulé celle de @Denoqui en etait equipée, au bug que je connais bien, j ai pas senti de gap flagrant. Moi j avais en tete les hotchkis et pas les H&R, mais oui les H&R ont une rigidité de +42 et +52% supérieure aux oem les e93 sont a +6 et +13%. Une des meilleures illustrations c est les Schirmer, hormis celle de pierre qui est le mulet de tom schirmer, toutes sont en barres oem. Celle de Pierre est en hotchkiss. Si tu veux un rail, il te faut plutot bosser tes points d inflexion sous charge de ton châssis = partout ou il y a du silent bloc. nos memeres sont concues pour rouler en run flat, suffit de rouler en gomme normale pour compenser un rotulage, car oui je parle de rotule, pas de powerflex. Car tu auras beau etre en black en 90shA , quand t as 1600kg qui t appuient sur la couenne lancé a 150kmh, càfait pas des masses la différence vs les oem. Sauf le fait que c est frais et recent. une fois ces points de souplesse traité, c est fini la geo qui gigote sous charge, t as une auto plantée, stable, et safe….paske si ta pince bouge en appuie, tes grosses barres ca sera pansement sur jambe de bois de mon point de vue. Signaler
Posté(e) le 22 juillet 20224 a comment_1104797 Mais pour des bielettes de barre stab faut une géo ???? Signaler
Posté(e) le 22 juillet 20224 a comment_1104810 Il y a 5 heures, tintamar a dit : Donc un exemple, ça serai mieux d’investir dans des biellettes de barres stabilisatrice réglables en laissant les barres OEM, que de changer les barre en H&R ? Oui, pour moi une geo avec poids’aux roues est bien plus productif que des grosses barres, qui certes vont durcir mais qui vont surtout retrecir la zone ou la caisse te prévient que t es a la limite. C’est le type de pieces que je conseille plus apres X années de roulage. Signaler
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