crnizmaj Posté(e) le 12 mars 2013 Signaler Posté(e) le 12 mars 2013 J ai du raté qqch parce que je ne vois pas trop la différence avec mon explication? je viens de relire ce que tu as écrit en effet c'est pas faux (j'ai lu trop vite), mais pas explicite ça prete à confusion lol
donm54 Posté(e) le 12 mars 2013 Signaler Posté(e) le 12 mars 2013 Ah c'est pour Ampère Heure. Poiur savoir avec +/- de précisions, 2 solutions : - tu prends les schémas élec et tu soustraits tout ce qui a été enlevé comme équipements - tu mesures sur une pistarde Et pour notre ami Suisse, vers 1831, il y a un gars qui a posé les premiers principes d'un petit truc sympa -> l'alternateur... (sauf connerie de ma part bien sûr) Quel rapport avec la durée de vie de la batterie au cycle de démarrage ?
///M Free Posté(e) le 12 mars 2013 Signaler Posté(e) le 12 mars 2013 Ta question laissait à supposer du "one shot" ou pas loin. Je te réponds qu'il y a toujours un alternateur (et c'est mieux sur une automobile) et que dans l'absolu, il n'y a aucune incidence sur le nombre de démarrages, si tant est que la batterie soit en rapport avec ton besoin en puissance électrique au démarrage.
donm54 Posté(e) le 12 mars 2013 Signaler Posté(e) le 12 mars 2013 Ahh ok, t'as effectivement mal interpréter. Je vais tenter de m'expliquer au mieux Les batteries racing ont un nombre de démarrage limité, de 300 à 1000 démarrage suivant les marques. Avec une petite batterie, on doit pas être loin de l'ampérage de court circuit de la batterie, sa durée de vie en prend forcément un coup ! D'ou mon intervention... combien de temps sa vas tenir ? Peut être 100 démarrage, peut être 2000 j'en sais rien.
DAO Posté(e) le 12 mars 2013 Signaler Posté(e) le 12 mars 2013 je suis d'accord ave toi Dao , cette solution est très bien pour une pure pistarde ... une routière devant utiliser ses phares , sa ventilation le dégivrage ... les vitres électriques etc ... cela va être insuffisant maintenant le post est dans " astuces racing" CQFD ... OK, j'avais occulté que nous étions sur "Astuces & Racing"
GoPactS54 Posté(e) le 26 mars 2013 Signaler Posté(e) le 26 mars 2013 @XtremeZone Tu as reçu ta batterie racing commandée chez Braille? Quel est le tarif fdp inclus?
XtremeZone Posté(e) le 26 mars 2013 Signaler Posté(e) le 26 mars 2013 @XtremeZone Tu as reçu ta batterie racing commandée chez Braille? Quel est le tarif fdp inclus? Salut Au Final pas commander Ma M/// est pas mal optionnée
GoPactS54 Posté(e) le 26 mars 2013 Signaler Posté(e) le 26 mars 2013 Salut Au Final pas commander Ma M/// est pas mal optionnée T'avais demandé le tarif pour les fdp quand même?
XtremeZone Posté(e) le 26 mars 2013 Signaler Posté(e) le 26 mars 2013 T'avais demandé le tarif pour les fdp quand même? Nan du tout
Sam Posté(e) le 16 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 16 septembre 2013 Petit déterrage... Ayant pour l'instant une grosse batterie d'origine, je pense que ca fera parti de mes prochaines modifications ! Est-ce-que depuis certains ont eu l'occasion d'en acheter comme celle que propose jean-phi ou pas? Histoire d'avoir les ressentis et avis de chacun sur les différents modèles du marché qui existent ! Merci !
OAP TAO Posté(e) le 19 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 19 septembre 2013 Petit déterrage... Ayant pour l'instant une grosse batterie d'origine, je pense que ca fera parti de mes prochaines modifications ! Est-ce-que depuis certains ont eu l'occasion d'en acheter comme celle que propose jean-phi ou pas? Histoire d'avoir les ressentis et avis de chacun sur les différents modèles du marché qui existent ! Merci ! J'ai une super B10 sur mon E36 de piste et bah elle a une patate d'enfer ( enfin ya plus d'accessoires non plus sur l'auto) et ne perd que très peu ... je suis très content de cette modification : 1,7 kg + encombrement/ praticité, bah ça tue, malgré le tarif.... C'est toujours moins cher qu'un bon capot carbone ... après dans la durée , je sais pas je ne l'ai que depuis cette année
Sam Posté(e) le 20 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 20 septembre 2013 J'ai une super B10 sur mon E36 de piste et bah elle a une patate d'enfer ( enfin ya plus d'accessoires non plus sur l'auto) et ne perd que très peu ... je suis très content de cette modification : 1,7 kg + encombrement/ praticité, bah ça tue, malgré le tarif.... C'est toujours moins cher qu'un bon capot carbone ... après dans la durée , je sais pas je ne l'ai que depuis cette année Merci pour ton avis oap tao, c'est toujours encourageant.. Qu'appelle-tu "B10" ? Alpina B10 ?! ok je sors Blague à part, quel modèle exactement? Tu aurais un lien à me donner stp? Histoire de voir un peu les caractéristiques, tarif, etc... Car on a le même moulin et je n'ai quasiment plus d'accessoires non plus... 1.7kg ! la vache quand même !
OAP TAO Posté(e) le 20 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 20 septembre 2013 j'ai ca ...http://compare.ebay.fr/like/321107637667?var=lv<yp=AllFixedPriceItemTypes&var=sbar je l'ai eu en seconde main d'un professionnel qui l'avait sur un 3.2 aussi .. par contre sur son conseil j'ai acheté le chargeur qui va avec et vaut une centaine d'Euros pour le poids et l'encombrement, c'est vraiment impressionnant .. tu as la batterie dans la main et joue avec et tu te dis que tu vas démarrer ton auto avec... hallucinant je te ferai une photo des caractéristiques
Sam Posté(e) le 20 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 20 septembre 2013 j'ai ca ...http://compare.ebay.fr/like/321107637667?var=lv<yp=AllFixedPriceItemTypes&var=sbar je l'ai eu en seconde main d'un professionnel qui l'avait sur un 3.2 aussi .. par contre sur son conseil j'ai acheté le chargeur qui va avec et vaut une centaine d'Euros pour le poids et l'encombrement, c'est vraiment impressionnant .. tu as la batterie dans la main et joue avec et tu te dis que tu vas démarrer ton auto avec... hallucinant je te ferai une photo des caractéristiques mdr oui j'imagine bien la taille du yahourt qui va démarrer un L6 de 3.2L... C'est vrai que ça doit être assez impressionant quand même, après à voir sur la durée comme tu disais. En tout cas merci pour le lien, je vais y réfléchir, car d'un autre côté je me dis que si la longévité n'est pas extra, autant mettre 60€ dans une de 4kg quite à la remplacer plus souvent... Je vais voir ça, car j'ai pas mal de modifications de prévu en ce moment .
magma57 Posté(e) le 20 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 20 septembre 2013 moi j avais celle ci : odyssey pc 680 j en etais content , legere et prix correct .
Sam Posté(e) le 20 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 20 septembre 2013 moi j avais celle ci : odyssey pc 680 j en etais content , legere et prix correct . 2012-08-21 11.04.52.jpg Ok ! Elle à l'air bien aussi, surtout pour le prix (env 120€) et le poids (env 7kg). Moi ce qui me fait peur avec les batteries de moto c'est la charge qu'elles prennent avec de si gros alternateurs... Je comprends même pas qu'elles puissent supporter ne serait-ce qu'une seule charge !
donm54 Posté(e) le 20 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 20 septembre 2013 La B10 à l'aire limite limite pour un 3.2 ?! Fou que ça démarre avec de la patatte ! Du super matos en tout cas ! Comment tu as fait les connexions avec ces bornes ?
Grogaz' Posté(e) le 23 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 23 septembre 2013 Batterie moto en version Li-Ion => http://www.stockmoto.com/batterie-lithium-ion-y50-n18l-a3-hjb50-n18l-fp-s.htm (c'est un lien obtenu à partir d'un des liens des premières pages, où ça parlait de batterie de GoldWing)
donm54 Posté(e) le 23 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 23 septembre 2013 Les bornes classiques sont fournie avec la batterie ?
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