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swap 318is avec M3 E36


bricoltout

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Bonjour voisin, 

 

Bravo pour le boulot, et au plaisir de croiser une belle M3 blanche toute neuve sur les routes de la Manche  :nickel8:

bonjour et merci pour l'encouragement, mais il sera difficile de se croiser sur les routes vu la configuration de la voiture :)

tu es dans la Manche ou limitrophe?

Tres belle avancée. Beau projet !

j'essaie, j'essaie ! merci pour les compliments :nickel8:

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Sa avance pas mal par là et le travail est de qualité, bravo!! Sa va être une belle pistarde, tu comptes rouler sur quel circuit avec?

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Sa avance pas mal par là et le travail est de qualité, bravo!! Sa va être une belle pistarde, tu comptes rouler sur quel circuit avec?

un peu sur tout ce qui est disponible ,sachant que je vais investir dans un plateau double éssieu et un bon tracteur.

voir même à l'étranger  (belgique,Allemagne)

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quelques petites pièces reçu aujourd'hui:

-courroie principale

-écrou cuivré x30 pour les collecteur et autres

-filtre essence et huile

-joint de carter huile et chaine de pompe,puisque j'ai reçu aussi mon carter et pompe 3.2 :)

-joints de collecteur x6

-biellettes de barre stab avant

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quelques travaux en extérieur avec ce beau temps.

application de la 1ere couche grise sur le pont ,le berceau et les bras supérieur .

certain me diront pourquoi en gris :?:

de 1, parce qu'il me rester ça sous le coude

de 2, ça change du noir

et de 3, ça me permettra de voir la moindre fuite et corrosion futur :)

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aprés un ra le bol de la peinture au pinceau dans les recoin à la con :twisted: , je me suis laissé tenter par la peinture au pétard.

pour une première, je suis plutot satisfait du résultat ,sans compter le gain de temps.

par contre j'ai la tete en pasteque,mème avec un masque.

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  • 4 semaines plus tard...

me voila de retour,après 15j de rénovation intérieur de mon domicile. :)

c'est moins passionnant que nos cher modèle M,mais c'était le dile avec la patronne!

donc voici quelques photos du pré-assemblage de l'arceau SASSA en partie et seulement pointé.

la suite viendra demain.post-9963-0-44463800-1432492899_thumb.jppost-9963-0-02985000-1432492948_thumb.jppost-9963-0-30685500-1432493732_thumb.jp

 

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Ca me rappelle des souvenirs...quelle galère a poser pour que ce soit nickel...

Tu met une barre transversale derrière pour fixer les harnais?

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Ca me rappelle des souvenirs...quelle galère a poser pour que ce soit nickel...

Tu met une barre transversale derrière pour fixer les harnais?

ouais, c'est vrai c'est une galère à poser et surtout tout seul,mais bon au bout d'une journée et du tarlatane pour maintenir en position,ça se fait.

oui il y aura une barre transversale, mais pas pour la fixation des harnais, car je récupère les encrages de ceintures arrière.

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la suite du jour, avec soudure finale des tubes et renforts,mais il me reste encore à placer et souder les tubes qui prennent les tourelles AV

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Bien :nickel8:

J'ai beaucoup moins de tubes que toi et il fais 41kg le miens...(premier prix Oreca)

pour rappel c'est un SASSA que j'ai fait venir d'italie pour 850e

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petite question!

je souhaite souder une barre anti-rapprochement pour l'ar et ma question est:

est il intérressant de joindre les tourelles ar à la structure de l'arceau, sachant que je soude la barre?

à vos avis!

merci

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  • 3 semaines plus tard...

un peu de news,après 15 jours d'absence .

soudure des plaques et tubes pour les tourelles avant.

les plaques à préformer,c'est une misère et c'est peu dire!

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petit hic pour l'installation complete de l'arceau,je vais etre obligé de déplacer la boite a fusible.

donc j'en ai profité pour alléger au maximum le faisceau(supréssion de la centralisation complete+quelques fils parci par là et je peut vous dire que ça représente un paquet de fils.

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et en dernier, modification de l'arceau, pour renforcer la partie arrière,mais le résultat n'est pas encore fini.....affaire à suivre!

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