Guillo Posté(e) le 15 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 15 mars 2018 Il y a 3 heures, kitkart a dit : Vous utilisez quoi pour monitorer un peu le variables moteurs sur vos 1M ? Genre, T° eau, pression huile, pression turbo, T° admission, T° échappement. Sur mes VAG, j'utilise un truc qui s'appelle le polar FIS qui vient se brancher sur OBD, si un boitier de la sorte existe pour BMW, je suis preneur. Salut, J'ai un AWRON, il s'intègre parfaitement dans le tableau de bord (même couleur etc ..) Apres pour les fonctions vraiment bien IMG_1492.MOV Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
maloti Posté(e) le 15 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 15 mars 2018 Il y a 2 heures, juco2 a dit : Les afficheurs AK distribués par SRB Motorsport semblent pas mal du tout aussi. Ils sont plus complets que les Awron pour un tarif plus bas (390€) : Intéressant, merci pour l'info. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Arnaud07 Posté(e) le 16 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2018 Il y a 19 heures, kitkart a dit : Vous utilisez quoi pour monitorer un peu le variables moteurs sur vos 1M ? Genre, T° eau, pression huile, pression turbo, T° admission, T° échappement. Sur mes VAG, j'utilise un truc qui s'appelle le polar FIS qui vient se brancher sur OBD, si un boitier de la sorte existe pour BMW, je suis preneur. Boitier COBB Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dany88 Posté(e) le 27 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 27 mars 2018 Bonjour a tous je sais pas si je m'adresse au bon endroit.. je voulais rabaisser ma 1M vous me conseiller quoi? Je fait pas de circuit avec. Les kw V2 ou les clubsport Ou sinon des ressort. Si vous arrivez a m'eclairé la dessus merci d'avance Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Twist Posté(e) le 27 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 27 mars 2018 Il y a 1 heure, Dany88 a dit : Bonjour a tous je sais pas si je m'adresse au bon endroit.. je voulais rabaisser ma 1M vous me conseiller quoi? Je fait pas de circuit avec. Les kw V2 ou les clubsport Ou sinon des ressort. Si vous arrivez a m'eclairé la dessus merci d'avance Clubsport sans hésiter… 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jera71 Posté(e) le 28 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 28 mars 2018 J'ai des kW v3,c'est top. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
juco2 Posté(e) le 28 mars 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 mars 2018 Si c'est juste pour rabaisser des ressorts à 300€ feront l'affaire. Par contre si tu souhaites améliorer (grandement) le comportement, tu peux écouter les messieurs ci-dessus. Au passage les V2 n'existent pas sur 1M, il n'y a que les V3, les CS et les DDC si je ne dis pas de bêtise. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LuuZ Posté(e) le 29 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 29 mars 2018 +1, si tu veux juste rabaisser pour le look, prends des ressorts courts, après c'est clair que les KW Clubsport c'est le top pour régler ta détente/compression et le carro négatif 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dany88 Posté(e) le 6 mai 2018 Signaler Partager Posté(e) le 6 mai 2018 Bonjour a tous je voudrais commander une bande pare soleil "M Power" avez vous des sites pour une bonne qualité a me proposer? Merci d'avance Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Twist Posté(e) le 6 mai 2018 Signaler Partager Posté(e) le 6 mai 2018 Moi je connais un beau bandeau ?? 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dany88 Posté(e) le 6 mai 2018 Signaler Partager Posté(e) le 6 mai 2018 Très jolie 1M ? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kitkart Posté(e) le 22 mai 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 mai 2018 Vous mettez quoi comme huile dans vos 1M ? la 5w30 Twin Power BMW ou la castrol EDGE LL04 ? Et surtout vous la commandez ou ? Autre question les 1M ont un radiateur d'huile d'origine ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LuuZ Posté(e) le 23 mai 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 mai 2018 Salut ! Alors dans l’ordre, il faut selon la norme constructeur mettre de la Long Life LL-O4, peu importe qu’elle soit 5W30, 0W30 ou 0W40. Il existe maintenant une huile exprès « BMW Twin turbo » Il faut éviter la 10W60. Pour le radia d’huile, si c’est sur route pas de souci, par contre si tu pistes avec je te conseille vivement un radia d’huile supplémentaire. Moi je suis régulièrement à 130 sur piste sans radia d’huile. J’etais monté avec Nagata à La Bresse et la tº restait à 110. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Arnaud07 Posté(e) le 23 mai 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 mai 2018 De toute façon l'huile ne descendra pas en dessous 110° vu que le thermostat est a 110° ,ça serait bien d'en trouver un plus bas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
maloti Posté(e) le 23 mai 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 mai 2018 Il y a 8 heures, Arnaud07 a dit : De toute façon l'huile ne descendra pas en dessous 110° vu que le thermostat est a 110° ,ça serait bien d'en trouver un plus bas Je ne me rappelle plus où j'avais trouvé l'info sur le forum mais voici mon expérience: http://gerardmenvussa.forumactif.org/t33-refroidissement-moteur 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kitkart Posté(e) le 23 mai 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 mai 2018 L'info sur le forum est la : https://forum.motorsport-passion.com/topic/41124-radiateur-dhuile/ Mais la pièce 1 sur cette planche c'est bien un radia d'huile, je ne vois pas ou il est situé sur la 1M : http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UR91-EUR-02-2012-E82-BMW-M_Coupé&diagId=17_0375 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jera71 Posté(e) le 23 mai 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 mai 2018 Il est devant la roue avant droit (l'air arrive par la prise d'air de pare-chocs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
juco2 Posté(e) le 25 mai 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 mai 2018 J’aimerai mettre une lame à l’avant, mais mettre 400€ dans une Lightweight qui finira râpée ça me fait un peu mal. En connaissez vous d’autres ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LuuZ Posté(e) le 25 mai 2018 Signaler Partager Posté(e) le 25 mai 2018 Lightweight râpée ?!? pourquoi tu dis ça par rapport aux autres marques ? J’en ai une et c’est extrêmement solide vu tout ce qu’elle a déjà ramassé dans les dents. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
juco2 Posté(e) le 25 mai 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 mai 2018 Je dis ça à cause des ralentisseurs présents dans ma ville! Mais je l’imaginais solide car je sais que tu l’as puis un paquet de kilomètres! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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