Posté(e) le 15 mars 20187 a comment_910839 Le 15/03/2018 à 14:00, kitkart a dit : Vous utilisez quoi pour monitorer un peu le variables moteurs sur vos 1M ? Genre, T° eau, pression huile, pression turbo, T° admission, T° échappement. Sur mes VAG, j'utilise un truc qui s'appelle le polar FIS qui vient se brancher sur OBD, si un boitier de la sorte existe pour BMW, je suis preneur. Salut, J'ai un AWRON, il s'intègre parfaitement dans le tableau de bord (même couleur etc ..) Apres pour les fonctions vraiment bien IMG_1492.MOVAller chercher des informations…
Posté(e) le 15 mars 20187 a comment_910842 Le 15/03/2018 à 15:10, juco2 a dit : Les afficheurs AK distribués par SRB Motorsport semblent pas mal du tout aussi. Ils sont plus complets que les Awron pour un tarif plus bas (390€) : Intéressant, merci pour l'info.
Posté(e) le 16 mars 20187 a comment_910965 Le 15/03/2018 à 14:00, kitkart a dit : Vous utilisez quoi pour monitorer un peu le variables moteurs sur vos 1M ? Genre, T° eau, pression huile, pression turbo, T° admission, T° échappement. Sur mes VAG, j'utilise un truc qui s'appelle le polar FIS qui vient se brancher sur OBD, si un boitier de la sorte existe pour BMW, je suis preneur. Boitier COBB
Posté(e) le 27 mars 20187 a comment_912757 Bonjour a tous je sais pas si je m'adresse au bon endroit.. je voulais rabaisser ma 1M vous me conseiller quoi? Je fait pas de circuit avec. Les kw V2 ou les clubsport Ou sinon des ressort. Si vous arrivez a m'eclairé la dessus merci d'avance
Posté(e) le 27 mars 20187 a comment_912774 Le 27/03/2018 à 12:41, Dany88 a dit : Bonjour a tous je sais pas si je m'adresse au bon endroit.. je voulais rabaisser ma 1M vous me conseiller quoi? Je fait pas de circuit avec. Les kw V2 ou les clubsport Ou sinon des ressort. Si vous arrivez a m'eclairé la dessus merci d'avance Clubsport sans hésiter…
Posté(e) le 28 mars 20187 a Auteur comment_912908 Si c'est juste pour rabaisser des ressorts à 300€ feront l'affaire. Par contre si tu souhaites améliorer (grandement) le comportement, tu peux écouter les messieurs ci-dessus. Au passage les V2 n'existent pas sur 1M, il n'y a que les V3, les CS et les DDC si je ne dis pas de bêtise.
Posté(e) le 29 mars 20187 a comment_913066 +1, si tu veux juste rabaisser pour le look, prends des ressorts courts, après c'est clair que les KW Clubsport c'est le top pour régler ta détente/compression et le carro négatif
Posté(e) le 6 mai 20187 a comment_919493 Bonjour a tous je voudrais commander une bande pare soleil "M Power" avez vous des sites pour une bonne qualité a me proposer? Merci d'avance
Posté(e) le 22 mai 20187 a comment_921552 Vous mettez quoi comme huile dans vos 1M ? la 5w30 Twin Power BMW ou la castrol EDGE LL04 ? Et surtout vous la commandez ou ? Autre question les 1M ont un radiateur d'huile d'origine ?
Posté(e) le 23 mai 20187 a comment_921588 Salut ! Alors dans l’ordre, il faut selon la norme constructeur mettre de la Long Life LL-O4, peu importe qu’elle soit 5W30, 0W30 ou 0W40. Il existe maintenant une huile exprès « BMW Twin turbo » Il faut éviter la 10W60. Pour le radia d’huile, si c’est sur route pas de souci, par contre si tu pistes avec je te conseille vivement un radia d’huile supplémentaire. Moi je suis régulièrement à 130 sur piste sans radia d’huile. J’etais monté avec Nagata à La Bresse et la tº restait à 110.
Posté(e) le 23 mai 20187 a comment_921627 De toute façon l'huile ne descendra pas en dessous 110° vu que le thermostat est a 110° ,ça serait bien d'en trouver un plus bas
Posté(e) le 23 mai 20187 a comment_921692 Le 23/05/2018 à 10:22, Arnaud07 a dit : De toute façon l'huile ne descendra pas en dessous 110° vu que le thermostat est a 110° ,ça serait bien d'en trouver un plus bas Je ne me rappelle plus où j'avais trouvé l'info sur le forum mais voici mon expérience: http://gerardmenvussa.forumactif.org/t33-refroidissement-moteur
Posté(e) le 23 mai 20187 a comment_921700 L'info sur le forum est la : https://forum.motorsport-passion.com/topic/41124-radiateur-dhuile/ Mais la pièce 1 sur cette planche c'est bien un radia d'huile, je ne vois pas ou il est situé sur la 1M : http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UR91-EUR-02-2012-E82-BMW-M_Coupé&diagId=17_0375
Posté(e) le 23 mai 20187 a comment_921706 Il est devant la roue avant droit (l'air arrive par la prise d'air de pare-chocs.
Posté(e) le 25 mai 20187 a Auteur comment_922014 J’aimerai mettre une lame à l’avant, mais mettre 400€ dans une Lightweight qui finira râpée ça me fait un peu mal. En connaissez vous d’autres ?
Posté(e) le 25 mai 20187 a comment_922018 Lightweight râpée ?!? pourquoi tu dis ça par rapport aux autres marques ? J’en ai une et c’est extrêmement solide vu tout ce qu’elle a déjà ramassé dans les dents.
Posté(e) le 25 mai 20187 a Auteur comment_922023 Je dis ça à cause des ralentisseurs présents dans ma ville! Mais je l’imaginais solide car je sais que tu l’as puis un paquet de kilomètres!
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