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Problème saccades moteur à bas régime.

Featured Replies

Posté(e)
  • Auteur

Bobine numéro 5 remplacée v8 de nouveau en parfaite santé merci à vous . ??

  • 5 ans plus tard...
  • Réponses 43
  • Vues 35.1k
  • Création
  • Dernière réponse

Meilleurs posteurs du sujet

Messages populaires

  • Bobine numéro 5 remplacée v8 de nouveau en parfaite santé merci à vous . ??

  • Si elle broute, mais que t insiste pas, elle se met pas en défaut.. sinon oui. Et j ai lu au diag mon défaut bobine..

  • Non malheureusement mais j’ai pris rendez-vous vendredi pour un diag et je vous tiendrez au courant. Dans tout les cas si c’est une bobine le mieu c’est de remplacer les 8 non ? 

Images postées

Posté(e)

Hello à tous,

Je déterre ce topic car suite à un service complet ( vidange moteur remplacement du filtre à huile, changement des 8 bougies, vidange pont, vidange BVM ect..

Il m'arrive la même chose que ce qui est évoqué ici. A bas régime ( voir sous régime ) par exemple à 50 km/h en 5 ou 6, si j'accélère jusqu'au fond de la pédale en partant de 1000 t/min la voiture à comme des coupures, elle met des à-coups. Une fois le régime passé 2000 t/min elle prend ces tours jusqu'en haut normalement.

Les actuateurs ont déjà été remplacés.

Le gros problème que j'ai c'est que j'espère qu'un défaut apparaisse hors ce n'est pas le cas, plus de 1000km depuis la révision avec ce problème et aucun voyant aucun défaut.

Même avec le diag BMW aucun défaut ne ressort.

Une bobine mettrait bien un défaut dans l'OBD non ?

Je n'ai pas envie de commencer à changer des pièces sans avoir la certitude qu'elles sont misent en cause.

Vos yeux avertis ont-ils une idée ?

Merci d'avance à tout le monde

 

  

Posté(e)

Toujours délicat quand la valise ne donne aucune infos....de quand date les bobines ? pas de modification  spécifique sur l'échappement ?

Posté(e)

je crois que @krouny avait la même chose fut un temps 

Posté(e)

Dans l'historique du véhicule, visiblement pas de trace de bobines remplacées, pourtant l'historique est bien fournie, j'en conclue qu'elles n'ont jamais été remplacées.

La voiture à 174'000km maintenant.

Concernant l'échappement, OEM avec les tubes perforés du silencieux remplacés par des pleins..

Posté(e)

verifie déja que les bobines sont bien enfoncées à fond ...

c'est assez facile les cahe bobine sont juste clipé

Posté(e)
il y a 2 minutes, ACS3 a dit :

verifie déja que les bobines sont bien enfoncées à fond ...

c'est assez facile les cahe bobine sont juste clipé

Oui, c'est une chose qui a été checké visiblement tout est ok. d'où l'interrogation.

Est-ce possible que ça ait un lien avec la révision ? car c'est apparut peu de temps après.

D'ailleurs la commande avait été passée chez toi @ACS3 👍

Le mécanicien a t'il pu faire une manip qui engendre ça ?

Désolé pour les questions mais je ne suis absolument pas mécanicien pour un sous 🤣

De plus, le fait de continuer à rouler avec ce problème non resolutionné peut il être mauvais ? 

Posté(e)

Tu parle de changement de bougie et ... la bougie se trouve sous la bobine donc pour les changer faut forcement declipser les bobines 😉

Tu peux sous INPA "contrôler" tes bobines.

Mais 174 000km, certaines peuvent commencer a donner des signes de faiblesse

 

Modifié par Babass

Posté(e)

Pousse fort les bobines !!!
faut y aller velu

J avais ca oui et j ai toujours 

mais lié a complètement autre chose et considéré comme normal dans mon cas 

mais oui pour répondre quand je cherchais j ai changé bougies, bobines, pompe secondaire et valves …rien n y a fait …pas de défaut 

mais c était normal chez moi en tout cas 

Modifié par krouny

Posté(e)
il y a 37 minutes, Babass a dit :

Tu parle de changement de bougie et ... la bougie se trouve sous la bobine donc pour les changer faut forcement declipser les bobines 😉

Tu peux sous INPA "contrôler" tes bobines.

Mais 174 000km, certaines peuvent commencer a donner des signes de faiblesse

 

Merci alors je vais re-vérifier une fois si elles sont bien clipsées.

il y a 12 minutes, krouny a dit :

Pousse fort les bobines !!!
faut y aller velu

J avais ca oui et j ai toujours 

mais lié a complètement autre chose et considéré comme normal dans mon cas 

mais oui pour répondre quand je cherchais j ai changé bougies, bobines, pompe secondaire et valves …rien n y a fait …pas de défaut 

mais c était normal chez moi en tout cas 

Pense tu que mon cas peut être comme le tiens et me résoudre à me dire que chez moi aussi, je ne sais pas comment ni pourquoi c'est apparût mais maintenant c'est normal ? 😄

Posté(e)

Alors si c est apparu comme ça c est pas normal 

Posté(e)

 Après avoir re vérifié, les bobines sont bien clipsées. Retour au point de départ

Posté(e)

Possible qu une bobine ai pris un coup au démontage je ne vois que ça entre avant et après 

Posté(e)

Oui j'y ai pensé, dommage que ça ne se voit pas à l'œil, et qu'il n'y ai pas de défaut pour m'indiquer de laquelle ça vient

Posté(e)

Moi j en ai 2 qui fonctionnent 

je peux te les prêter pour essayer 

elle étaient cassées (pas le bidule pour tirer dessus) donc j ai changé par 2 neuves 

Modifié par krouny

Posté(e)
il y a 7 minutes, krouny a dit :

Moi j en ai 2 qui fonctionnent 

je peux te les prêter pour essayer 

elle étaient cassées (pas le bidule pour tirer dessus) donc j ai changé par 2 neuves 

Ecoute ce serait top !

Voir si ça vient bien de là

Posté(e)

pas de soucis

envoie moi un MP pour s'organiser

Modifié par krouny

Posté(e)

Je penche pour les bobines également 

Posté(e)
il y a 11 minutes, Jeje2626 a dit :

Je penche pour les bobines également 

Oui, alors j'essayerai de les intervertir avec des autres pour voir si ça resolutionne le problème

Posté(e)

Tu as remis des bougies OEM/NGK ou autres? il est très sensible sur ce point ce moteur

Les bobines il faut y aller doucement la dessus quand tu montes/demontes, c'est fragile

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