Il y a 3 heures, Nakamiki a dit :

codage !

plaquettes= faut remettre des sondes et les enrouler et les tenir avec des Collier

Airbag = faut desactiver les modules par condage et effacer.

lave glace = faut shunter electriquement ( soit un schunt franc, soit lire les valeur àla valise pour determiner la valeur de la resistance à mettre en place pour leurrer)

Tu aurais une adresse pour faire cela ?

Nan pas encore, je fouine pour trouver une solution propre, élégante, et pas genre a coup de grillage d ampoule si tu vois le genre.

le plus dur c est les airbags. 

merci pour les réponses . les modifications a la valise, je suppose que BMW ne voudra pas les faire et je n'en ai pas !

non pas de BFR pour gagner du temps , la voiture étant imobilisée sans roues

mal barré pour BMW ... moi je parierai pas dessus.

trouve un gars qui code dans ton coin. sinon faut mettre des leurres comme il existe sur E36 par ex quand t'as le volant Mtech2 (alors que les autres ont les airbag). t'as du kit qui existe sur Oreca il me semble ( m'en rappelle plus c'est loin...)

mais l'effacement se fait toujours par la valise.

bon on verra mais ca n'est pas grave , ca n'empeche pas de rouler

Et puis il y a encore le volant à remplacer par un  KMP quand on aura le budget 

 

Toit ouvrant qui ne s'ouvre plus?

vraiment belle piece,  chere, mais qui s'adapte nicklel

y a plus qu'a faire un covering noir mat et un joint

Modifié le 20 mars 20206 a par golfracing

bon maintenant , il faut que je me fasse une autorisation de sortie pour essai de voiture de course ?

et le voila noir

 

 

Modifié le 21 mars 20206 a par golfracing

Vu que les phares ne serviront plus, je n'ai pas remis les capteurs d'assiette sur les train av et arrière . Est ce que ca gènère un défaut?

Modifié le 22 mars 20206 a par golfracing

Il y a 8 heures, golfracing a dit :

Vu que les phares ne serviront plus, je n'ai pas remis les capteurs d'assiette sur les train av et arrière . Est ce que ca gènère un défaut?

Tu risques d’avoir des phares mal réglé après a voir dans la réalité ce que cela donne . Pour les moteurs absents ,je n’en sais rien mais sains doute un défaut à la valise 

merci, si ce n'est que ca , pas grave

premier tours de roues et mauvais nouvelle, des gouttes d'huile au SPI de la transmission gauche. Je suis dégouté , merci DELAGE !

Ca se démonte comment ces tulipes, les gars? c'est vissé, clipsé ...?

Un bon lien pour acheté ce joint ?

 

merci !

Le spi de tulipe ? Cest rien ca.

vidange le pont, sort le cardan, declipse avec un gros tournevis ta tulipe, devisse ton flasque (8 vis), sort le flasque.

toile au 1000 ta portée sur la tulipe.

avec des grosses douille sort le spi (monte avec léger serrage)

remontage en ordre inverse, et graisse bien bien le spi et la tulipe au remontage. 

oui c'est rien mais ca fait chier sur un pont neuf à ce prix !

Heureusement, que je ne suis pas pressé de rouler et que j'ai du temps:)

merci pour les infos

Y a t'il un joint à changer derrière le flasque ?

c'est bien cette ref  de joint spi :33107510289 ?

 

Autre question: Avec suppression des catas, faut il mettre des détrompeurs sur les lambda  en sortie ?

Oui bonne ref.

c est pas un joint derriere le flasque, c est un calage de ton differentiel. Surtout pas oublier de le remettre.

ca laisse plus qu a desirer vu le taro prohibitif... je serai tout aussi enervé.

 

pour les cata faut coder. 

Tu change le joint torique du flasque ou pas ?

 

Coder , tu veux dire quoi ?

Modifié le 23 mars 20206 a par golfracing

 

il y a une heure, golfracing a dit :

Tu change le joint torique du flasque ou pas ?

Oui, un torique ca s economise pas....si tu remonte et qu il cisaille = ca pisse.  J avais pas précisé paske implicite pour moi

Il y a 3 heures, golfracing a dit :

oui c'est rien mais ca fait chier sur un pont neuf à ce prix !

Heureusement, que je ne suis pas pressé de rouler et que j'ai du temps:)

merci pour les infos

Y a t'il un joint à changer derrière le flasque ?

c'est bien cette ref  de joint spi :33107510289 ?

 

Autre question: Avec suppression des catas, faut il mettre des détrompeurs sur les lambda  en sortie ?

Attends de rouler un peu avant de changer, j'ai déjà eu des surprises... 

Du genre ca suinte sur quelques centaines de km et après plus rien! 

faut que le joint se rode ?