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Posté(e)
comment_1165259

En fait on en trouve en France, j'en ai trouvé deux pas trop loin (56 et 44).

La plupart des garages montent les renforts externes et n'ont jamais monté de crank hub Kotte ou Gintani par exemple.

Donc le plus important pour moi est de savoir lequel sera capable de faire correctement le job 😉

J'ai eu de la chance pendant plus de 20 ans avec mes BMW, mais manifestement la roue tourne ☹️

Quand je vois ta M4 qui piste avec + 500 ch, DKG et plus de 100 000 bornes, je me dis que je n'ai pas de bol en effet 🤣

Modifié par GuiOm

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  • Salut à tous Ca y est comme je le disais plus haut j'ai remplacé mon renfort de vilebrequin "classique" par le crankhub Gintani. C'est du boulot mais qui se fait bien finalement, il faut bien sûr

  • J’ajoute « tant que ça fuit, c’est qu’il en reste! » (copyright @ACS3 )

  • ils ont leur crank hub, Gintani cartonne en tarif car ils étaient les premiers, mais un pignon en acier trempé / nitruré y'en a gogo maintenant. On a mis le MMR qui est super bien usiné sur le shop, à

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Posté(e)
comment_1165377
Le 27/02/2024 à 18:49, GuiOm a dit :

En fait on en trouve en France, j'en ai trouvé deux pas trop loin (56 et 44).

La plupart des garages montent les renforts externes et n'ont jamais monté de crank hub Kotte ou Gintani par exemple.

Donc le plus important pour moi est de savoir lequel sera capable de faire correctement le job 😉

J'ai eu de la chance pendant plus de 20 ans avec mes BMW, mais manifestement la roue tourne ☹️

Quand je vois ta M4 qui piste avec + 500 ch, DKG et plus de 100 000 bornes, je me dis que je n'ai pas de bol en effet 🤣

Oui malheureusement c’est vraiment la loterie, comme les turbos ^^

Posté(e)
comment_1165386

@GuiOm toi qui semble avoir étudié la chose,

Le système en un bloque, il permet de ne plus avoir de décalage définitivement ou pas ?

Car ca ne règle pas en soit le problème de desserrage de la vis, il faut rajouter un autre système en plus ?? (c'est purement pour ma culture générale)

 

 

 

Posté(e)
comment_1165400

Le fait que ce soit monobloc permet de s'affranchir de l'usure du disque de friction qui est inévitable, surtout si la vis se desserre un minimum.

J'espère que cette manip solutionne définitivement le problème mais rien n'est sûr en 2024...

Kotte préconise un serrage plus important que les 100 Nm + 270 ° de la pièce originale BMW made by "ingénieur de rien du tout" !!

Peut-être que Kotte met aussi une goutte de frein filet.

Pour avoir lu pas mal sur les forum US, certains ont le même problème que moi sans que la vis ne soit desserrée : la pièce OEM se fissure ( surtout la petite roue libre), le disque de friction s'use et ça se décale...

Bref, j'espère ne jamais avoir à y revenir mais 🙄

Modifié par GuiOm

Posté(e)
comment_1165411

Ce que je ne comprends pas : pourquoi ne pas avoir monté cette vis avec un pas inversé ?

Comme ça, elle n'aurait pas pu se dévisser !!!!

Comme l'hélice sur laquelle est monté le visco ...

Modifié par GuiOm

Posté(e)
comment_1165416
Le 24/02/2024 à 14:08, GuiOm a dit :

Salut,

Sur le principe ce serait bien de le faire, mais je n'ai ni les compétences ni le matos pour le faire, comme toi.

Ma plus grosse clé dynamo monte à 200 Nm et je crois que le truc est serré à 100 Nm + 270° de serrage angulaire soit bien plus de 200 Nm il me semble.

Salut

Je te confirme que le pré-serrage est bien à 100N.m et puis 270° par la suite. Il te faudra du matos style coffret camion et un long tube car pour l'avoir fait sur la mienne je te garantis que ça serre sévère. il vaut mieux d'ailleurs s'y mettre à deux.

Mon conseil si je peux me permettre car j'ai monté moi-même mon crankhub Gintani sur la mienne serait dans un premier temps de faire un contrôle du calage de la distribution. Cela te permettra de savoir d'où tu pars et qui plus est c'est rapide à faire. Cela te permettra d'envisager la suite plus sereinement en décomposant les étapes, cela permet parfois de prendre les décisions plus facilement 😉

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)
comment_1167580

Salut a tous les gars je compte faire le crank hub chez kotte ou HH mais je sais pas lequel est le mieux?? Vous me conseillez quel garage du coup kotte ou HH ou peu importe ? Avez vous des retours de ces garages? Merci

Posté(e)
comment_1167581
à l’instant, Makavelia95 a dit :

Salut a tous les gars je compte faire le crank hub chez kotte ou HH mais je sais pas lequel est le mieux?? Vous me conseillez quel garage du coup kotte ou HH ou peu importe ? Avez vous des retours de ces garages? Merci

Envoie un MP @DydyLaMalice qui l'a fait chez H&H.

La pièce montée par H&H est fabriquée par Kotte, qui la monte aussi pour le même tarif.

 

Posté(e)
comment_1167585
il y a 12 minutes, GuiOm a dit :

Envoie un MP @DydyLaMalice qui l'a fait chez H&H.

La pièce montée par H&H est fabriquée par Kotte, qui la monte aussi pour le même tarif.

 

C’est fait . Merci. Oui en effet c’est kotte qui fourni la piece c’est pour ca que je voulais allee chez eux dans un premier temps mais c’est mieux de demander a quelqu’un qui est déjà passé par la

  • 10 mois plus tard...
Posté(e)
comment_1199584
On 2/27/2024 at 7:49 PM, GuiOm said:

En fait on en trouve en France, j'en ai trouvé deux pas trop loin (56 et 44).

 

@GuiOm salut

Finalement tu l'as fait et chez qui ? je suis du 44  et je cherche dans un périmètre proche et à un prix  digeste   un garage qui l'a déjà fait des dizaines de fois  ( je veux pas servir de cobaye) 😅 

c'est nos voisins  allemands , anglais  : ils sont un paquet à le faire à moins de 2000 € et chez nous  c'est un sujet inexistant 🤪

Posté(e)
comment_1199589
il y a une heure, kems a dit :

@GuiOm salut

Finalement tu l'as fait et chez qui ? je suis du 44  et je cherche dans un périmètre proche et à un prix  digeste   un garage qui l'a déjà fait des dizaines de fois  ( je veux pas servir de cobaye) 😅 

c'est nos voisins  allemands , anglais  : ils sont un paquet à le faire à moins de 2000 € et chez nous  c'est un sujet inexistant 🤪

Je l'ai fait chez un mec du 44 qu'il faut absolument éviter !!!! En MP si tu veux.

Seuls les Allemands le font correctement en une journée, pas six semaines en bousillant le moteur au passage. Si tu savais comme je regrette !

Les mecs de chez H&H Performance m'ont semblé beaucoup plus sympas que ceux de chez Kotte qui fabriquent la pièce.

 

Modifié par GuiOm

Posté(e)
comment_1199621
15 hours ago, GuiOm said:

Je l'ai fait chez un mec du 44 qu'il faut absolument éviter !!!! En MP si tu veux.

 

je t'ai mp 😉

Posté(e)
comment_1199664
23 hours ago, GuiOm said:

Je l'ai fait chez un mec du 44 qu'il faut absolument éviter !!!! En MP si tu veux.

Seuls les Allemands le font correctement en une journée, pas six semaines en bousillant le moteur au passage. Si tu savais comme je regrette !

Les mecs de chez H&H Performance m'ont semblé beaucoup plus sympas que ceux de chez Kotte qui fabriquent la pièce.

 

C’est mieux h&h que kotte tu penses ?

me renseigne on sait jamais….

Posté(e)
comment_1199670
il y a 9 minutes, KOOMICHRIS a dit :

C’est mieux h&h que kotte tu penses ?

me renseigne on sait jamais….

Je crois que @//M_ath était content de son expérience chez H&H alors que ça n’était pas gagné 😅

… par défaut, j’irai(s) chez eux 👌

……..d’ailleurs, on devrait y aller à plusieurs, ça éviterait de s’ennuyer sur place 😎

Posté(e)
comment_1199672
1 minute ago, LeoPolo said:

Je crois que @//M_ath était content de son expérience chez H&H alors que ça n’était pas gagné 😅

… par défaut, j’irai(s) chez eux 👌

……..d’ailleurs, on devrait y aller à plusieurs, ça éviterait de s’ennuyer sur place 😎

Y’a même des gens qui ont deux S55😅

Posté(e)
comment_1199673
il y a 1 minute, LeoPolo a dit :

Je crois que @//M_ath était content de son expérience chez H&H alors que ça n’était pas gagné 😅

… par défaut, j’irai(s) chez eux 👌

……..d’ailleurs, on devrait y aller à plusieurs, ça éviterait de s’ennuyer sur place 😎

ça fait loin quand même ? chez AMS Fabien le fait aussi pour moins de 3000euros de mémoire 

Posté(e)
comment_1199675
à l’instant, KOOMICHRIS a dit :

Y’a même des gens qui ont deux S55😅

Rrrrhhhhoooo …. Qu’est ce que tu as encore fait toi ??? Allez, me dis pas que tu as craqué pour une F80 manuelle CS ou une édition spéciale ou qqch dans le genre ?

Posté(e)
comment_1199676
à l’instant, Agost M5 a dit :

ça fait loin quand même ? chez AMS Fabien le fait aussi pour moins de 3000euros de mémoire 

La sujet n’est pas tant le prix mais que d’assurer le résultat ;-) 

Posté(e)
comment_1199685

 

il y a 27 minutes, LeoPolo a dit :

Je crois que @//M_ath était content de son expérience chez H&H alors que ça n’était pas gagné 😅

… par défaut, j’irai(s) chez eux 👌

……..d’ailleurs, on devrait y aller à plusieurs, ça éviterait de s’ennuyer sur place 😎

Négatif. J'étais chez Kötte.

1390 € main d'œuvre comprise et un peu moins de 4 h sur place. Clairement, tu vois bien qu’ils en font toutes les semaines et que les gestes sont d’une maîtrise à toute épreuve.

Après, concernant la relation humaine, on pourra trouver à redire, mais bon, ils ont été très arrangeants et m’ont trouvé un créneau sous 4 jours, donc rien à redire. Ça reste des Allemand, ce ne sont pas les plus amicaux, mais j'étais là bas pour mon S55, pas pour me faire des copines 😅.

Posté(e)
comment_1199687
il y a 1 minute, //M_ath a dit :

 

Négatif. J'étais chez Kötte.

1390 € main d'œuvre comprise et un peu moins de 4 h sur place. Clairement, tu vois bien qu’ils en font toutes les semaines et que les gestes sont d’une maîtrise à toute épreuve.

Après, concernant la relation humaine, on pourra trouver à redire, mais bon, ils ont été très arrangeants et m’ont trouvé un créneau sous 4 jours, donc rien à redire. Ça reste des Allemand, ce ne sont pas les plus amicaux, mais j'étais là bas pour mon S55, pas pour me faire des copines 😅.

Merci pour le correctif !

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