M3 E36 | Z3 M E36

Hello les ///M-istes, je vous présente la bête : BMW M3 E36 3L Individual de février 1995 - Origine Allemande, 3ème main dont 2 propriétaire en france - Individual par sa teinte extérieur "Oxfordgreen " mais aussi par son intérieur cuir couleur marron intitulé "Hinweisschild" La destinée de cette M3 sera la piste alors je vais vous donner le programme : Dans un premier temps : - Vidage complet du véhicule avec allégement faisceau - Mise en place de 2 sièges baquets avec harnais et glissieres pour le baquet conducteur - Réfection mécanique pour fiabiliser le bloc : coussinets de bielles, pomp…

Bonjour à tous, après avoir passé 1an au volant d'une 323i E36 coupé en photo ci-dessous, me voila propriétaire de mon rêve de gosse, une M3 E36! Certe le petit modèle en 3.0L mais c'est un début! C'est donc un bleu avus avec 135Mkm certifiés, je suis le 3 ème propriétaire, l'ancien est un père de famille qui l'avait depuis 9 ans, un passionné lui aussi. Elle est de mai 1995, elle n'a pas beaucoup d'option hormis le toit ouvrant électrique et le désiglage des baguettes latérales ainsi que la malle arrière. L'intérieur est en alcantara-tissu noir en super état. Place aux photos! Voici mon ancienne 323 avec pack M et pont autoblocant : Et voici ma M3 : …

bon , bin voilà , me voilà propriétaire d'une autre E36 3.2 le triptyque de la quadrature du cercle , est bouclé ... un coupé , un cabriolet , et maintenant une berline . dont 103 exemplaire de berline en boston grun LHD 3.2 ... combien avec un cuir modena ? au moins deux , celle Guyom entre autres ... ENCORE UN GRAND MERCI A Morzini , pour cette découverte donc nous avons affaire à une sortie de grange ... euh non de jardin certes la voiture est verte , mais pas que de peinture y'a de la mousse dessus ... l'auto fut arrêté suite à un désordre " affectif" personnel de l'ancien propriétaire ... elle est resté ainsi dans le jardin sans p…

Salut à tous, Aujourd'hui j'ai eu le temps de faire quelques photos de ma M3. Donc c'est une 3,2l de 96 complètement d'origine (pour l'instant.. ) avec les portes alu, l'intérieur en tissus alcantara et assez peu d'option (bien pour le poids ).

Salut tout le monde, Je requiert votre aide pour comprendre d'où peut venir précisément mon problème. Ce sont des vibrations qui me donnent l'impression de venir depuis les roues AR, ça commence à 100 km/h et si on va plus vite c'est toujours la même chose. Par contre le bruit et les vibrations réduisent au fur et à mesure qu'on roule à 100 et plus, mais ça n'arrête pas totalement. On sent vibrer depuis derrière et en même temps ça fait un bruit de tappement des deux côtés. Ca le faisait déjà quand j'ai acheté la voiture (pneu été), avec les pneus d'hiver ça faisait un peu moins, et maintenant avec de nouveau pneus d'été c'est reparti de plus belles. Si qu…

Bonjour à tous ! Ayant vendu mon 3.2L E36 il y a peu, et comme je n'ai plus beaucoup le temps de m'en servir depuis que je travail sur Bordeaux, j'ai décidé de me faire plaisir sur circuit pendant mes temps libres. Qui plus est avec une "grosse" base, histoire d'avoir du temps devant moi avant de l'avoir bien en main et de m'en lasser... Je prends le temps de vous faire une petite présentation de ma nouvelle acquisition Il s'agit donc d'un Z3M coupé initialement prévu pour la compétition, qui appartenait au préparateur (et team) Force Motorsport, situé dans le Var : http://www.forcemoto...t.fr/index2.htm Donc carte grise Z3M, passeport FFSA en catégori…

Hello, Il y a un peu plus de 2 ans, j'ai fait un stage d'une journée au circuit d'Albi avec la Drift Academy .(à l'époque on pouvait encore faire un peu de bruit dans la région😆) Au programme de la journée (grosse maille) : Briefing Première leçon pour faire des donuts Transition en faisant un 8 Déclenchement en frein à main et tenu de la glisse avec transition Puis en fin de journée, avec la voiture au choix, tandem, puis même "tridem" 🤯 Je peux dire merci aux années sur simulateur ainsi que Assetto Corsa. (J'ai/je fais pas mal de simracing et à la vue de mon aisance pour une première, ça aide beaucoup) Tous les ateliers …

Salut à tous voila après mettre présenter c'est au tours de ma petite. Je la possède depuis 8 ans maintenant c'est une 3.2 de 97, je suis le 3e propriétaire. Je possède les trois clef BMW d'origine le carnet d’entretien est a jours. C'est un modèle allemand arrivé en France à 80000 kilomètres avec son 1er propriétaire. Elle a une liste d'options aussi longue que son carnet de factures. A par rouler et faire les entretiens depuis l'achat à 144000 kilomètres je n'ai jamais rien fait et aujourd'hui je passe aux choses sérieuses, elle a 186000 et c'est l'heure. J'ai commencé par une réfection vanos complète avec pastille de soupape. N'ayant pas le mat…

Salut à tous. Donc j'ai trouvé mon bonheur : une M3 3.0 de 93 de 113 000 km environ. Deux petites photos pour commencer : l'une quand je suis passé voir un ami à Grenoble, l'autre arrivé chez moi (ce soir). il s'agit de celle de Gilles_M3 qui est sur valence que certain on put voir au rassemblement du Vercors. Donc je suis descendu samedi en train à valence. Levé 7h pour un train à 10h à paris. Le trajet en train a été long malgré les seulement 2h15 de trajet (et le stress, pleuvra, pleuvra pas...). Gilles est venu nous (j'était en bonne compagnie ) à la gare. La voiture est belle. Il me montre on fait un tour, il me laisse ensuite le volant pour aller jusqu…

bonsoir a tous, Suite a mon inscription récente sur le forum, j'ai apprécié la qualité des topic sur la mécanique de nos cheres M3 ainsi que les bonnes compétences de certains. C'est pour çà,que je me suis lancé dans la réfection du vanos de ma ///M. En suivant les instruction du tis, j'ai réalisé toutes les étapes sauf que je suis bloqué car j'arrive pas a sortir le pignon qui est pris avec le vanos et la partie femelle cannelée. Faut il dévisser l'ecrou a colerette sur la deuxieme image et laissé le pignon sur l'aac? J'ai tiré mais je trouve çà force énormemment !! Que dois je faire?

J'ouvre un sujet de présentation et de suivi de mon coupé 3.2L E36, maintenant qu'il commence à devenir opérationnel. Il n'y a plus lieu de continuer à alimenter le sujet de présentation générale et d'introduction. Donc...... dernière folie en date, et puis zut la vie est courte ! Il s'agit d'une M3 E36 3.2L de 1997, qui vient de franchir les 190.000 km. Originellement gréée en SMG, elle est aujourd'hui en boite manuelle après la conversion réalisée par un de ses anciens propriétaires. Globalement saine, je continue de la découvrir au fil des kilomètres derrière son volant. Les travaux réalisés depuis l'achat, bien nécessaires : Rem…

Salut, Bon je m'apprête à sauter le pas pour une M3 E36... Dans l'idée, je cherchais une M3 pour la piste (E30 ou E36 pour achat en groupe avec des amis pilotes du dimanche) et une M5 E34 pour la famille. Au final la E34 que je voulais a été vendue et l'achat de la voiture piste traine due aux contraintes professionnelles d'un de mes amis. En attendant on m'a proposé un bon prix pour ma RX-8 du coup j'ai sauté sur l'occasion, ce qui a accéléré les choses car j'ai besoin d'une voiture pour mes vacances en août sinon ma femme me crucifie. Au Japon comme ailleurs, la côte des E36 s'envole, et la plupart des 3.2L ont désormais disparues du marché ou sont affi…

autre auto ... autre sujet , on s'y retrouvera mieux ... rappel : arrivage des premiers accessoires :

Historique d'une passion : BMiste depuis 1997, mais Miste depuis 2003 : pourquoi 6 ans? La M3 a longtemps véhiculé un image sulfureuse comme les BMW d'ailleurs (mesrine et sa 528i par exemple) et cette image m'a longtemps gêné. Mais après avoir fait le tour d'une 528i E39 et d'une 330i E46, l'essai de celle d'un ami m'a définitivement convaincu (jean-michel B.) : il m'en fallait une! pas n'importe laquelle : une E36 3,2 (demandez à ///M3 individual les différences entre 3,0 et 3,2l ) bleu estoril cuir Hellgrau phase 2, première main en état nickel 30.000km environ : je l'ai déniché en février 2003 et ne le regrette pas! L'engin m'a tout de suite plu, moteur puissan…

Voila la présentation de ma m3 E36 3.0l coupé, de couleur violet daytona (283), acheté il y a 4 ans, le 26/01/2013 C’est un véhicule français, j’ai la notice d’utilisation et le carnet d’entretien à jour, les 4 clés Jusqu’en 2002 elle a été suivi par la même concession bmw depuis son achat, ensuite par divers garages, et depuis 2002 il y a eu que 2 propriétaires, chacun l’a gardé pendant 6 ans, plutôt bon signe. Jusqu’en 2007 elle est restée dans le même département pour aller dans le département d'à côté de 2007 à 2013, et depuis 2013 dans le sud Depuis son achat j’ai fais quelques modifications , J’ai changé - 2 loquets de porte, - pommeau M de chez…

Présentation de ma M3 E36 !! ///M3 E36 3.2 coupé de 24/06/1996. Couleur rouge hellrot Les options : - ABS - Direction Assister - Boite 6 vitesses manuelle - Vitres électriques avant - Rétroviseurs électriques, dégivrants - Rétroviseur intérieure électrochrome - Toit ouvrant électrique - Intérieure cuir électrique - Climatisation BI-ZONE automatique - Ordinateur De Bord 11 touches - Fermeture Centraliser à distance - Alarme Modifications effectuées : - Cuir électrique - Haricot - Volant ///M - Anti brouillard av d'origine - Filtre a aire K&N - Amortisseur B8+ Eibach - Durite avia + Motule RBF600 - Soufflets alcantara Et voici les photos …

Bon, après moult réflexions, discussions avec des amis passionnés et (surtout) calcul du budget, et bien je me suis dirigé vers la E36 3.2l !!! C'est vrai que la e92 me taraudé depuis quelques années et ayant trouvé un boulot stable je voulais me lancer. Mais le prix d'une E36 et d'une e92 sont vraiment éloigné, l'assurance et l'entretien aussi. Donc je me suis dit pourquoi pas une E46 ?! Mais en regardant les forums, en discutant avec des amis qui en possèdes, beaucoup d'entre eux mon confirmé que par rapport au budget et niveau sensations la M3 E36 été mieux placé que la E46 ! Bon allé banco! Je me suis mis a la recherche d'une E36 3.2l ! Mais pour en trouver une …

Bonsoir à tous, je suis en quête d'une M3 E36 3.2L, j'en ai vu plusieurs, sans coup de coeur pour le moment. Samedi je dois en voir une, et elle est - d'après le propriétaire - Italienne d'origine. Quelqu'un connait les différences entre les export/non export... ? Merci d'avance! Relaxmax

Salut J'aime de plus en plus les jantes de M3 cabriolet et je pense en mettre sur mon coupé. Les vraies, à quoi on peut les reconnaître ? Y a t il marqué motorsport dessus ?

c'est l'histoire d'un cab ... individual qui n'a pas eu de chance ... mais ça va changer ... déja il arrive sur camion , et il ne roule pas ... la capote est out ... bien sur il est super propre ... la pompe hydro du camion l'a baptisé on rapatrie à l'atelier et on lave ... bon , une fois un injecteur , une pompe à essence changés , une batterie posée ... bin oui sans batterie , forcement ça démarre pas ... on a ça ... une fois le moteur lavé on a ça ... , ah oui la capote il suffisait de la ré-inisialiser ... réglage du cable Bowden à l’arrache ... et on a une boite qui fonctionne ... parfaitement…