Suspensions

Bonjour à tous, Je cherche des retours d’expérience de possesseurs de M3E46 qui aurait monté des amortisseurs Viarouge. J'aimerai améliorer un peu le châssis pour une utilisation essentiellement routière mais sans tomber forcément dans les combinés filetés car je ne cherche pas à rabaisser l'auto ou alors pas plus que ce que l'on obtient des ressorts eibach et je n'ai pas forcément envie d'avoir à régler hauteur/dureté J'ai vu des montages de ce genre sur M3E36 ou les proprios avaient l'air contents, à priori mieux que du bilstein B6/B8 mais aucun avis sur E46 Voila si vous avez des avis sur la question?

Salut les amis! Alors je m'explique, J'ai l'intention de rabaisser ma ///M, soit par juste des ressorts court eibach ou éventuellement si c'est possible par des amortisseurs + ressorts d'origines de csl. Donc pour commencer est-ce que ca se monte déja ? Si oui, ca va la rabaisser de combien ? Merci d'avance

Bonjour a tous, alors je recherche des renforts de train arrière: tête d'amortisseur et bras de demi-train(la ou ils sont fixés au châssis) j'ai parcouru le forum mais rien trouvé.

Bonjour, Je souhaite remplacer mes amortisseurs AR et rester full stock. En regardant dans l'ETK, je m'aperçois que BMW a changé de référence (voir ci dessous) Shock absorber, rear Unit of quantity: Piece Weight: 1.850 kg / 4.079 lb Price: €115.00/ $150.57 Part number: 33 52 2 283 105 Old part number: 33 52 2 282 477 J'ai fouillé sur le net et je ne trouve que la référence 33 52 2 282 477, la ref 33 52 2 283 105 , je ne la trouve que chez BMW à prix exorbitant (genre 500 € la paire) Quelqu'un pourrait il me dire pour quelle raison BMW a t il changé la ref de ces amortos et s'il existe un quelconque souci à commander l'ancienne ref qui est toujours …

Voilà, Mes suspensions sont HS, je ne vais pas les changer par des OEM mais par un kit B14 Bilstein réglable en hauteur. Ma question de novice porte sur le changement de comportement de l'auto si l'on modifie le rapport du rabaissement sans partir sur celui d'origine, je m'explique : 1) Avec le B14 si l'on fait -1cm devant et derrière par rapport à l'origine le rapport sera le même, juste l'auto qui sera plus basse. 2) Comme l'avant est plus haut, je suis tenté par exemple de faire -2 cm devant et moins 1 cm derrière, donc le rapport n'est plus respecté par rapport à l'origine. Ma question pour la solution 2) est de savoir si je risque de perdre en tenue de route …

Bonsoir, Je sais ce sujet à maintes fois été aborder mais ne trouvent pas réellement ma réponse dans les autres poste j'ouvre celui ci... Je dois faire régler mes filetés et faire une géométrie... Info taille pneus avant: 235/35/19 arrière 265/30/19 Je peux la descendre à maximum -40mm (légale) Je pensais combiner ainsi Hauteur avant -40mm Hauteur arrière -40mm Avez vous une préférence en taille pour quel sois efficace sur route? (Circuit très et très et encore très rare) Pour la géométrie j'aurais besoin des donnée à transmettre au garage. J'aurais besoin quel parte droite quand je lâche le volant... (Actuellement c'est pas le cas et ça m'énerve) que…

Salut tout le monde, Je roule avec mon auto dimanche pour les premiers essais pistes.. et je fais faire ma géo par un ami.. et on se pose des questions diverses sur les réglages, sachant que lui ne connait pas trop les BMW, donc préfère que je me renseigne, donc je me tourne vers vous. L'auto a: -Bilstein PSS10 au plus bas -Coupelle AV Ground control -Tirants AR Turner Motorsport -Barres anti roulis AV et AR H&R Sur le train AV il est parvenu aux réglages que je veux donc ça devrait aller.. 3.40 de carro. et 0.05 de pince A l'arrière j'ai un soucis.. car je pars du principe que le parallélisme est très important.. si je me mets à 0.12 …

Bonsoir, Voilà je rabaisse mon M avec ressort court h&r et je voudrais avoir les valeurs de la géométrie pour régler tout ça au poil (para, carrossage av et ar, pivot), je voudrais un bon compromis par rapport au données diverse de réglages selon le ressenti de chacun car je sais que l on va me dire que ça dépend de ce que je veux, sachant que je ne roule pas sur piste et pas spécialement sur autoroute (je tartine un peu quand même lol), je veux une bonne tenu de route sans pour autant bouffé du pneu à la pelle... Merci d avance pour vos réponse

Bonjour Est ce que quelqu'un connaît ces amorto? Des avis des retours? Vous connaissez ce vendeur? Merci d'avance de vos réponses. Voici le lien : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/416351557.htm?ca=12_s

mon sujet est passé ou?

Bonjour. Y a t'il quelqu'un qui a installer sur son M3 E46 une barre avant prévu pour rouler en slick ? (C'est pour un châssis 330 mais la barre est la même.) Pour du 100% piste, y a t'il d'autre choix que: Mise à part la barre BMW Motorsport qui coûte presque 1500$ http://www.turnermot...it-for-E46.aspx Voilà se que j'ai trouvé http://www.ground-co...p/II=638/CA=103 Sa à l'air sympa comme matos et si je peux avoir que la barre avant, le prix est correct par rapport à la barre motorsport. Bonne route

Bonjour a tous! Je viens de pose des ressorts court H&R sur ma M3 E46. Le truc c est que en reposant la voiture elle avait enormement de carossage. donc je voulais savoir si c etait normal. Merci je mets une photo pour illustre mais c est pas hyper flagrant dessus.

bonjour j aimerais s avoir si quelqu'un sait ou je peut trouver le silenbloc ar qui regle la chasse ou le paralélisme des roues arrieres ,se silenbloc est serré par le boulon de reglage de chasse sur la fusée , je c pas si je suis compréhensible mdrrrr (chez bmw c est 99 euros les deux silenblocs sa fait chers ) merci pour vos reponses

Salut a tous, etant motivé pour changer mes sb de bras arriere ( ceux sur la caisse), je me demande ou je pourrais les trouver sur internet? Parce que chez moi a la concession c'est des pipes et non acceuillant

Salut à tous J'aurais aimé savoir après le changement des amortisseurs ou la faire régler correctement dans le rhône. J'ai l'impression que depuis que les ai changé, le comportement routier est différent, on dirait qu'elle flotte. Pensez vous qu' 95000 km les silenblocs sont ils fatigués ? Merci pour vos réponses.

Bonjour à tous, Voila je viens de mettre sur ma M3 E46 les jantes evo en 19 pouces et j'aimerai rabaisser ma M3 em mettant juste des ressorts courts H&R (-30 / -20) sur mes amortisseurs d'origine. Certains me le deconseille, mais je vois pas mal de personne qui le font sur leurs m3 E46 sur le forum. Pourriez vous me dire si ma tenue de route va être moins bien ? quels sont les risques ? qu'est ce que vous en pensez ? Car pour le moment je n'ai pas le budget pour mettre des combinés filetés. Merci de votre aide Sportivement/// Chapo16

Bonjour tout le monde Je voulais avoir votre avis sur cette annonce paru sur leboncoin. Je trouve ses combiné filete pas trop cher mais je voudrais avoir l avis des spécialiste du forum. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/372432617.htm?ca=18_s

J'ouvre un énième post sur ce sujet pour ne pas poluer ceux des autres... Un conseil... Je vais passer mon M3 à la géométrie et je voudrais savoir quoi demander. Voilà comme il est : - J'ai réglé mes PSS10 à 330mm avant et arrière (330mm de l'axe de roue à l'aile ou 59,1mm du bas de jante à l'aile) et réglés à 4 devant et 3 derrière. - BAR Eibach (devant réglée au plus "mou"). - Mc Pherson décalées (sans les tétons) - Jantes CSL - carrossage avant environ 1,6° - carrossage arrière environ 2° Je dis environ car je mesure ça avec un niveau à bulle et une vis millimétrique et je fais un calcul de tangente... Que me conseillez-vous en carrossages étant donn…

salut a tous j envisage de faire l acquisition d un kit amortisseurs ressorts courts bilstein b6 + ressort eibach qu en pensez vous merci

Salut messieurs je voudrais un ou des avis sur la qualité de cette barre merci http://www.mhm63.fr/21025-barre-anti-rapprochement-p-3807.html